そろそろ寒い

サミーデービスJr
ロードスターのセルが、ゆん・ゆん・ゆんブローって感じでかったるくなってきていて、おそらく3日乗らなかったらエンジンかからないかも、みたいな感じもするので中古バッテリー買ってみた。まぁ多少ヘタってても70B24Lなんでヘーキヘーキ4980円

メモリー消えるとなんかめんどそうなので、適当なケーブル作る。予定では安定化電源接続する。まぁダイオードはいらないかもだけど、バッテリー側から安定化電源への逆流防止の気休め。

こんな感じで作業予定

そんでバッテリー＋と、ボディに接続・・結局マイナス側は電源のワニ口クリップをボディに付けた端子付近に噛ませちゃってるけども。まぁ重要なのはプラス側だしね。以前、電源のワニ口クリップをプラス端子に直接噛ませて作業してたら、バッテリー外す工程のときにクリップが外れちゃったのよね。今回は端子にネジ止めなので安心。

バッテリー外したときの電流・・1.2Aは多すぎね(^^; なんだろう。ドア空いてたりしてルームランプ？にしても多いね。ナゾだけど気にしない(^^;

まぁ交換は出来た。キュキュブーンって感じになって快調。

以前セリアのなんらかで作った庭園灯？が一個付かなくなって、見たら配線がサビて切れてた。あー、中に水入ったとき、排水する穴ないんだなコレ。

配線の中までサビて来てたので短くして延長して接続。USB-PD半田ごて便利。

あとカベでチカチカするソーラーのLEDのやつ、点灯しなくなったのでバラして電池交換と端子のサビ取りしたら光るようになった。しかしニッケル水素1本で日中充電して、LED50灯、同時点灯は25灯が一晩中チカチカしてるのたいしたもんだよね

あと今年また増やしてみたけど、点灯しなかったのでバラしたら線切れてた

こっちは筐体から配線出るところで結んでないのね。ホットボンドも申し訳程度に付いてるだけで、これは抜け止めにならんよな(^^;

あとそろそろストーブってことで運転したら5回くらい着火リトライしないと点火しない。点火しちゃえば調子悪くない。ブンゼンはなぁ・・
去年は気化器バラしてニードル掃除したけど、おそらく筐体側にタール残ってて、ニードルの先端が固着しちゃうのかな。そんで点火時開かない。固着が外れて点火しちゃえば普通に動く。って感じと予想。

なのでFCR-062入れてみる

1時間くらい燃焼させて、その後は点火の失敗も無く調子いい。
やるなFCR-062